S15C
فولاذ منخفض الكربون
S15C لديها قوة ميكانيكية منخفضة ، ولدونية جيدة وصلابة ، وسهولة التشكيل تحت ظروف البرودة ، وقابلية جيدة للتشكيل تحت ظروف التزوير أو التوحيد ، كما أنها سهلة القطع وتتمتع بأداء لحام جيد.يمكن تنفيذ عمليات الكربنة والسياندة لزيادة صلابة السطح.
تطبيق في تصنيع الأجزاء الملحومة ذات القوة المنخفضة، والقطع الباردة، والقطع المزورة، والأجزاء المكربنة مثل البراغي، والمشابك، والأقسام، وأجزاء القابض، وأجزاء المحامل، والأبازيم الأمان، وما إلى ذلك.
فولاذ كربوني عادي بنسبة 0.15% من الكربون
الغرض
يستخدم S15C على نطاق واسع في الصلب الهيكلي الميكانيكي.
المقارنة الدولية للمواد
|
الاتحاد الأوروبي الإنجليزية |
بينما المنظمة الدولية للمعايير |
الولايات المتحدة الأمريكية المعهد الأمريكي للحديد والصلب |
اليابان المعهد الياباني للمعايير |
ألمانيا المعهد الألماني للمعايير |
الصين المملكة المتحدة |
فرنسا أفنور |
إنجلترا BS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C15E | C15E4 |
1015 1016 |
S15C |
C15 Ck15 |
15 |
C18RR XC12 XC15 |
040A15 080M15 CS17 |
|
إيطاليا الأمم المتحدة |
إسبانيا الاتحاد الأوروبي |
السويد جنوب السودان |
بولندا بنما |
فنلندا SFS |
النمسا أونورم |
روسيا غوست |
النرويج NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C15 | C16k | 1370 | 15 | 505 | RC15 | 15 | NS12142 |
**هذا الجدول المقارن هو للإشارة فقط. تختلف المواصفات والدرجات في البلدان المختلفة قليلاً من حيث التركيب الكيميائي. يرجى الرجوع إلى قاعدة البيانات للحصول على التفاصيل.**
التركيب الكيميائي (JIS G4051)
| الكربون (٪) | السيليكون (٪) | المنغنيز (٪) | الفوسفور (٪) | الكبريت (٪) | الكروم (%) | النيكل (%) | النحاس (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.13-0.18 | 0.15-0.35 | 0.3-0.6 | 0≦0.03 | 0≦0.035 | 0≦0.2 | 0≦0.2 | 0≦0.3 |
شروط المعالجة الحرارية
- تلدين: تبريد الفرن عند 880 درجة مئوية
- تطبيع: تبريد الهواء بين 880 و 930 درجة مئوية
الخصائص الميكانيكية
قوة الشد (كجم/مم²): ≧38
قوة الانحناء (كجم/مم²): ≧24
الاستطالة (%): ≧30
معدل تقليل المقطع العرضي (%): ≧30
الصلابة (Hb): 111~167
نطاق الأحجام
| شكل | الحجم (مم) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| عصا مستديرة | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | ١٩ | ٢٠ | ٢١ | ٢٢ | ٢٣ | ٢٤ | ٢٥ |
| ٢٦ | ٢٧ | ٢٨ | 30 | 32 | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 | 45 | |
| 46 | 48 | 50 | 53 | 55 | 57 | 60 | 62 | 65 | 67 | 70 | 72 | |
| 75 | 80 | 82 | 85 | 87 | 90 | 92 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | |
| 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | ١٦٠ | ١٧٠ | ١٨٠ | ١٩٠ | ٢٠٠ | |
| ٢١٠ | ٢٢٠ | ٢٣٠ | ٢٤٠ | ٢٥٠ | 260 | 270 | 280 | 290 | 295 | 305 | ||
- تطبيقات الصلب
-
-
رمح المحمل
يجب أن يكون هناك رمح في المحرك، والذي يستخدم بشكل رئيسي لدفع المحرك وتوليد الطاقة الحركية للأجهزة الأخرى. المواد الموصى بها لتطبيق رمح المحمل هي كما يلي.
-