S45C 중탄소강
강도와 충격 저항성이 필요한 부품에 적합하며, 높은 탄소 함량으로 인해 높은 인장 강도, 연성 및 내마모성을 가지고 있지만 용접이나 성형에는 적합하지 않습니다.
이 강종은 원형, 사각형, 육각형, 판 등 다양한 형태로 공급되며 너트 및 볼트, 차축, 롤러, 스프링, 전선/금속 와이어, 휠, 막대/바, 엔진 부품, 스탬핑 금형, 철행, 잠금 와셔/핀, 터보 팬, 철도 트랙, 실린더 래너, 손 도구, 나사, 철도 바퀴, 기어, 정원 가위 등에 널리 사용됩니다.
용도
기계 부품 및 구조용 강재.
각국 강재 번호
|
유럽 연합 EN |
국제 표준 ISO |
미국 AISI |
일본 JIS |
독일 DIN |
중국 GB |
프랑스 AFNOR |
이탈리아 UNI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
C45E C45 |
C45 |
C45 |
S45C |
CK45 C45 Cf45 |
45 |
XC45 XC48H1 AF65C45 C45 |
C45 1C45 C45 |
|
스페인 UNE |
스웨덴 SS |
핀란드 SFS |
폴란드 PN |
체코 CSN |
오스트레일리아 ONORM |
러시아 GOST |
잉글랜드 BS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C45K |
1672 1650 |
C45 | 45 | 12050 | C45SW | 45 |
080M46 CFS8 070M46 50HS |
**각 국가의 규격 및 등급은 화학 성분에 약간의 차이가 있으며, 이 대조표는 참고용으로만 제공되며, 자세한 성분 함량은 데이터베이스를 참조하십시오**
화학 성분 (JIS G4051)
| 탄소(C)% | 규소(Si)% | 망간(Mn)% | 인(P)% | 황(S)% | 크롬(Cr)% | 니켈(Ni)% | 구리(Cu)% |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.42-0.48 | 0.15-0.35 | 0.6-0.9 | 0≤0.03 | 0≤0.035 | 0≤0.2 | 0≤0.2 | 0≤0.3 |
열처리 조건
- 풀림: 880℃로 가열 후 냉각
- 정상화: 880~870℃ 실온 공냉
- 경화: 820~870℃ 물냉
- 재경화: 550~650℃ 급속 냉각
기계적 성능
(1) 재질
인장강도(kgf/mm²): ≧58
항복강도(kgf/mm²): ≧35
신장률(%): ≧20
다층 흡음률(%): ≧45
경도(Hb): 167~229
(2) 열처리 후
인장강도(kgf/mm²): ≧70
항복강도(kgf/mm²): ≧50
신장률(%): ≧17
다층 흡음률(%): ≧45
경도(Hb): 201~269
제품 사양
| 형태 | 크기 사양(mm) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 원형 막대 | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 30 | 32 | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 | 45 | |
| 46 | 48 | 50 | 53 | 55 | 57 | 60 | 62 | 65 | 67 | 70 | 72 | |
| 75 | 78 | 80 | 82 | 85 | 90 | 92 | 95 | 100 | 103 | 105 | 110 | |
| 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | |
| 175 | 180 | 185 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | |
| 280 | 290 | 295 | 305 | 315 | 325 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 385 | |
| 395 | 405 | 415 | 425 | 435 | 445 | 455 | 465 | 475 | 485 | 495 | 505 | |
| 515 | 525 | 535 | 545 | 555 | 565 | 575 | 585 | 595 | 605 | |||
- 강종 응용 분야
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기어
톱니바퀴에는 여러 종류가 있습니다. 예를 들어, 직빗장치, 체인 바퀴, 타이밍 벨트 풀리, 경사진 바퀴, 내부 바퀴, 치바, 직빗장치 우산형 바퀴, 굽은 우산형 바퀴, 제로도 우산형 바퀴, 교차 나선 바퀴, 나선 바퀴, 창발 바퀴입니다. 기어를 제작하기 위해서는 강한 굴곡 피로 강도와 접촉 피로 강도가 필요하며, 또한 치면은 충분한 경도와 내마모성이 있어야 하며, 핵심 부분은 일정한 강도와 인성이 있어야 합니다. 추천하는 재료는 다음과 같습니다.
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주축
한 대의 기계 안에는 여러 개의 주축이 있을 수 있습니다. 주축의 종류는 다양하며, 연삭 주축, 전동 주축, 저속 주축, 고속 주축, 조각기 주축, 밀링 주축, 선반 주축 등이 포함됩니다. 그러므로 주축은 최고의 안정성, 강성 및 효율성을 갖춘 재료를 선택해야 합니다. 추천하는 재료는 다음과 같습니다.
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드라이브 샤프트
구동부와 동력부품 간의 정렬과 거리 변화를 허용하기 위해, 전달축에는 하나 이상의 유니버설 조인트, 커플링이 포함되어 있습니다. 그래서 그들의 재료는 강력한 압력을 견딜 수 있어야 하며 동시에 과도한 추가 무게로 인한 역방향 관성을 피해야 합니다. 추천하는 재료는 다음과 같습니다.
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절삭 도구
절삭 도구의 종류는 다양합니다. 밀링 커터, 드릴, 원형 톱날, 접이식 칼, PCD 다이아몬드 도구, 홀 소켓, 터닝 툴, 스탬핑 다이 등이 있습니다. 절삭 도구 재료의 좋고 나쁨은 가공 표면 품질, 절삭 가공 효율, 도구 수명 등에 영향을 미칩니다. 그러므로 선택한 칼 도구 재료는 높은 경도, 내마모성, 강도, 인성 및 내열성을 갖추어야 합니다. 추천하는 재료는 다음과 같습니다.
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기계 부품
기계 부품의 재료 종류에는 금속 재료, 비금속 재료 및 복합 재료가 있습니다. 금속 재료는 흑색 금속 재료와 색상 금속 재료로 나뉩니다. 흑색 금속 재료에는 다양한 종류의 강철, 주철 및 주철이 포함되며, 강도, 가공성, 인성 등의 기계적 성능이 우수하며 상대적으로 저렴하고 쉽게 구할 수 있습니다. 색깔 있는 금속 재료는 밀도가 작고, 열 전도 및 전기 전도 성능이 우수한 장점을 가지고 있습니다. 추천하는 재료는 다음과 같습니다.
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