دين-يوست37-2
| نسبة الكربون (%) | نسبة المنجنيز (%) | نسبة الفوسفور (%) | نسبة الكبريت (%) |
|---|---|---|---|
| نسبة الكربون (%)(%) ≦٠.١٧ | نسبة المنجنيز (%)(%) ≦1.40 | نسبة الفوسفور (%)(%) أقل من أو يساوي 0.045 | نسبة الكبريت (%)(%) أقل من أو يساوي 0.045 |
التطبيقات
- الصلب المدرفل للهيكل العام
رمز البلد
- DIN
المعيار
- 17100
نوع الصلب
- USt37-2
نوع الصلب المرتبط
| سؤال | نوع الصلب | المعيار | رمز البلد | أكثر | SS400 | 2473 | CNS | أكثر | Q235A | T700 | GB | أكثر | Q235B | T700 | GB | أكثر | Q235C | T700 | GB | أكثر | Q235D | T700 | GB | أكثر | SS400 | G3101 | JIS | أكثر | Gr.30 | A570 | ASTM | أكثر | Gr.45 | A570 | ASTM | أكثر | Gr.D | A283M | ASTM | أكثر | St37-2 | 17100 | DIN | أكثر | USt37-2 | 17100 | DIN | أكثر | RSt37-2 | 17100 | DIN | أكثر | SS330 | 2473 | CNS | أكثر | Q215A | T700 | GB | أكثر | Q215B | T700 | GB | أكثر | Q215Ab | T700 | GB | أكثر | Q215AF | T700 | GB | أكثر | Q215BF | T700 | GB | أكثر | SS330 | G3101 | JIS | أكثر | Gr.A | A283 | ASTM | أكثر | Gr.B | A283 | ASTM | أكثر | Gr.58 | A573 | ASTM | أكثر | Gr.C | A283 | ASTM | أكثر | Gr.33 | A570 | ASTM | أكثر | Gr.36 | A570 | ASTM | أكثر | Gr.40 | A570 | ASTM | أكثر | USt34-2 | 17100 | DIN | أكثر | RSt34-2 | 17100 | DIN | أكثر | USt37-1 | 17100 | DIN | أكثر | RSt37-1 | 17100 | DIN | أكثر | USt37-2N | 17100 | DIN | أكثر | RSt37-2N | 17100 | DIN | أكثر | St37-3 | 17100 | DIN | أكثر | St37-3N | 17100 | DIN | أكثر |
|---|
- ما نقدمه
SS400
فولاذ منخفض الكربون
SS400 وفقًا للفئة والاسم المحددين في المواصفة JIS G 3101، الحرف الأول S يعني "الفولاذ"، الحرف الثاني S يعني "الهيكل"، و 400 يشير إلى الحد الأدنى لقوة الشد بقيمة 400 ميجا باسكال.فولاذ هيكلي عادي بقوة شد تبلغ 400 ميجا باسكال. يعتبر هذا الفولاذ الأكثر استخدامًا في المعيار الياباني JIS.استخدامها يشمل هياكل مثل الجسور والسفن والمركبات وما إلى ذلك، بشكل لوحات فولاذية وقضبان وأقسام فولاذية، يتم استخدام جميع المواد المساعدة تقريبًا للآلات والهياكل. SS400 ناعم أيضًا في الصلابة بسبب انخفاض محتواه من الكربون.لا يُنصَح باستخدامه على المكونات الرئيسية ذات القوة العالية أو مقاومة التآكل أو الصلابة.ومع ذلك، فإنه يتمتع بقدرة ممتازة على اللحام والتشغيل.غالبًا ما يُستخدم لحام الأجزاء الهيكلية والصواميل والأجزاء الصغيرة وقطع السيارات وصناعة المحركات وما إلى ذلك.