S45C
Oțel cu conținut mediu de carbon
Aplicațiile care necesită rezistență și rezistență la impact a componentei, datorită conținutului său ridicat de carbon, au o rezistență la tracțiune, ductilitate și rezistență la uzură mai ridicate, dar nu sunt potrivite pentru sudare sau formare.
Această calitate de oțel poate fi furnizată în multe forme standard, inclusiv rotundă, pătrată, hexagonală și placă. Este în general utilizată în piulițe și șuruburi, axe, role, arcuri, sârme, cadre de roți, tije, piese de motor, matrite de ștanțare, ciocane, garnituri de blocare/știfturi de blocare, rotoare de turbine, șine de cale ferată, manșoane de cilindru, unelte de mână, șuruburi, roți de cale ferată, angrenaje, foarfece de grădină, etc.
Un oțel cu conținut mediu de carbon, rezistență medie furnizat sub formă de forjat sau normalizat
Scop
S45C este utilizat pe scară largă în piese mecanice și oțel structural.
Comparație internațională a materialelor
|
UE EN | INTER ISO |
SUA AISI |
JAPONIA JIS |
GERMANIA DIN |
CHINA GB |
FRANȚA AFNOR |
ITALIA UNI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
C45E C45 | C45 | 1045 | S45C |
CK45 C45 Cf45 | 45 |
XC45 XC48H1 AF65C45 C45 |
C45 1C45 C45 |
|
SPANIA UNE |
Suedia SS |
Finlanda SFS |
Polonia PN |
Cehia CSN |
Austria ONORM |
Rusia GOST |
Anglia BS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C45K |
1672 1650 | C45 | 45 | 12050 | C45SW | 45 | 080M46 |
**Această tabelă de comparație este doar în scop informativ. Standardele și gradele diferitelor țări au compoziții chimice ușor diferite. Vă rugăm să consultați baza de date pentru detalii.**
Compoziția chimică (JIS G4051)
| C(%) | Si(%) | Mn(%) | P(%) | S(%) | Cr(%) | Ni(%) | Cu(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.42-0.48 | 0.15-0.35 | 0.6-0.9 | 0≦0.03 | 0≦0.035 | 0≦0.2 | 0≦0.2 | 0≦0.3 |
Condiții de tratament termic
- Recuit: 880℃ Răcire în cuptor
- Normalizare: 880~870℃ Răcire în aer
- Întărire: 820~870℃ Răcire în apă
- Templare: 550~650℃ Răcire rapidă
Proprietăți mecanice
(1) Material
Rezistența la tracțiune (kgf/mm²): ≧58
Rezistența la încovoiere (kgf/mm²): ≧35
Elongație (%): ≧20
Rata de reducere a secțiunii transversale (%): ≧45
Duritate (Hb): 167~229
(2) După tratament termic
Rezistența la tracțiune (kgf/mm²): ≧70
Rezistența la încovoiere (kgf/mm²): ≧50
Elongație (%): ≧17
Rata de reducere a secțiunii transversale (%): ≧45
Duritate (Hb): 201~269
Interval de dimensiuni
| Formă | Dimensiune (mm) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rotund Bar | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 30 | 32 | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 | 45 | |
| 46 | 48 | 50 | 53 | 55 | 57 | 60 | 62 | 65 | 67 | 70 | 72 | |
| 75 | 78 | 80 | 82 | 85 | 90 | 92 | 95 | 100 | 103 | 105 | 110 | |
| 115 | 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | |
| 175 | 180 | 185 | 190 | 200 | 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | |
| 280 | 290 | 295 | 305 | 315 | 325 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 385 | |
| 395 | 405 | 415 | 425 | 435 | 445 | 455 | 465 | 475 | 485 | 495 | 505 | |
| 515 | 525 | 535 | 545 | 555 | 565 | 575 | 585 | 595 | 605 | |||
- Aplicație Oțel
Angrenaj
Există multe tipuri de angrenaje, cum ar fi: angrenaje cilindrice, angrenaje cu lanț, curele de sincronizare, angrenaje elicoidale, angrenaje interne, cremalere, angrenaje conice cilindrice, angrenaje conice curbate, angrenaje conice la zero grade, angrenaje elicoidale în trepte, angrenaje cu melc, angrenaje Halberd. Materialul angrenajului trebuie să aibă o rezistență mare la oboseala la încovoiere și oboseala la contact, iar suprafața dinților trebuie să aibă o duritate și rezistență la uzură suficiente, iar miezul trebuie să aibă o anumită rezistență și tenacitate. Materialele recomandate pentru aplicarea angrenajelor sunt următoarele.
Axul principal al mașinii
Într-o mașină pot exista mai multe fusuri. Există multe tipuri de fusuri, inclusiv fusuri de rectificat, fusuri electrice, fusuri cu viteză redusă, fusuri cu viteză mare, fusuri pentru mașini de gravat, fusuri pentru mașini de frezat, fusuri pentru strunguri, etc. Prin urmare, fusul ar trebui să fie fabricat din materiale cu cea mai mare stabilitate, rigiditate și eficiență. Materialele recomandate pentru aplicația axului principal al mașinii sunt următoarele.
Arborele de transmisie
Pentru a permite modificări în alinierea și distanța dintre componentele de conducere și cele conduse, arborele de transmisie conține una sau mai multe articulații și cuplaje universale. Prin urmare, materialele acestora trebuie să reziste la presiuni puternice, evitând în același timp creșterea excesivă a greutății suplimentare pentru a crește inerția inversă. Materialele pentru arborele de transmisie pe care le recomandăm sunt următoarele. Materialele pentru aplicația arborelui de transmisie pe care le recomandăm sunt următoarele.
Unelte de Tăiere
Există multe tipuri de unelte de tăiere, cum ar fi: freze, burghie, lame de ferăstrău circular, aleze, unelte de tăiere cu diamant policristalin (PCD), burghie pentru găuri, unelte de strunjire, unelte de ștanțare, etc. Calitatea materialului sculei de tăiere va afecta calitatea suprafeței, eficiența de tăiere, durata de viață a sculei și alți factori. Prin urmare, materialul instrumentului selectat ar trebui să aibă un grad ridicat de duritate, rezistență la uzură, rezistență, rezistență și rezistență la căldură. Materialele recomandate pentru aplicarea uneltelor de tăiere sunt următoarele.
Piese de mașini
Tipurile de materiale ale pieselor mecanice includ materiale metalice, materiale nemetalice și materiale compozite. Materialele metalice sunt împărțite în materiale metalice feroase și materiale metalice neferoase. Materialele metalice feroase includ oțelul, oțelurile turnate și fontele, care au proprietăți mecanice bune (cum ar fi rezistența, ductilitatea, tenacitatea, etc.), și sunt relativ ieftine și ușor de obținut. Materialele neferoase au avantajele unei densități scăzute, unei bune conductivități termice și electrice. Materialele recomandate pentru aplicații de prelucrare a pieselor sunt următoarele.