S15CBD
Baja Karbon Rendah
Permukaannya cerah dan halus setelah ditarik dingin. Perbedaan utama dengan S15C adalah bahwa permukaannya dapat dikeraskan tanpa memutar. Itu dapat langsung digunakan untuk penggilingan atau penggilingan, yang sangat mengurangi waktu pemrosesan. karakteristik dan aplikasinya sama dengan S15C.
Kekuatan mekanik rendah, plastisitas dan ketangguhan yang baik, mudah dibentuk dalam kondisi dingin, kemampuan kerja yang baik dalam kondisi penempaan atau standarisasi, juga mudah dipotong dan memiliki performa pengelasan yang baik. Karburisasi dan sianidasi dapat dilakukan untuk meningkatkan kekerasan permukaan.
Aplikasi dalam pembuatan bagian las rendah kekuatan, stamping dingin, penempaan, dan bagian karburasi seperti baut, cuci, partisi, bagian kopling, bagian bantalan, gesper keselamatan, dll.
Sebuah baja karbon biasa dengan kandungan karbon sekitar 0,15%
Tujuan
S15CBD banyak digunakan dalam baja struktural mekanik.
Perbandingan Internasional Bahan
|
UE EN |
ANTAR ISO |
AS AISI |
JEPANG JIS |
JERMAN DIN |
CINA GB |
PRANCIS AFNOR |
INGGRIS BS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C15E | C15E4 |
1015 1016 |
S15C |
C15 Ck15 |
15 |
C18RR XC12 XC15 |
040A15 080M15 CS17 |
|
ITALIA UNI |
SPANIA UNE |
SWEDIA SS |
POLANDIA PN |
FINLANDIA SFS |
AUSTRIA ONORM |
RUSIA gost |
NORWAY NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C15 | C16k | 1370 | 15 | 505 | RC15 | 15 | NS12142 |
**Tabel perbandingan ini hanya sebagai referensi. Standar dan tingkatan dari berbagai negara memiliki komposisi kimia yang sedikit berbeda. Silakan lihat database untuk rincian lebih lanjut.**
Komposisi Kimia (JIS G4051)
| C(%) | Si(%) | Mn(%) | P(%) | S(%) | Cr(%) | Ni(%) | Cu(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.13-0.18 | 0.15-0.35 | 0.3-0.6 | 0≦0.03 | 0≦0.035 | 0≦0.2 | 0≦0.2 | 0≦0.3 |
Kondisi perlakuan panas
- Pengerasan: Pendinginan Furnace 880℃
- Normalisasi: Pendinginan Udara 880~870℃
- Pengerasan: Pendinginan Air 820~870℃
- Pengempaan: Pendinginan Cepat 550~650℃
Sifat Mekanik
Kekuatan tarik (kgf/mm²): ≧38
Kekuatan luluh (kgf/mm²): ≧24
Pemanjangan (%): ≧30
Tingkat pengurangan penampang (%): ≧30
Kekerasan (Hb): 111~167
Rentang Ukuran
| Bentuk | Ukuran (mm) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batang Bulat | 13 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 30 | 32 | 34 | 36 | 38 | 40 | 42 | 44 | 45 | |
| 46 | 48 | 50 | 53 | 55 | 57 | 60 | 62 | 65 | 67 | 70 | 72 | |
| 75 | 80 | 82 | 85 | 87 | 90 | 92 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | |
| 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | |
| 210 | 220 | 230 | 240 | 250 | 260 | 270 | 280 | 290 | 295 | 305 | ||
- Aplikasi Baja
-
-
Poros Bantalan
Di dalam motor harus ada poros yang digunakan untuk menggerakkan motor dan menghasilkan energi kinetik untuk perangkat lainnya. Bahan-bahan untuk aplikasi poros bantalan yang kami rekomendasikan adalah sebagai berikut.
-